Обзор автомобиля Nissan Murano, 2004

21.12.2004 | 9236 просмотров

Nissan Murano, 2004

новая модель
представлена
2004-09-02

Источник:	CARVIEW.CO.JP
Перевод:	Drom.ru
Автор:	Sato Hisazane
Фотограф:	Hisazumi Nobuyuki

при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!

Стильный внедорожник уже в Японии!

Как вы, должно быть, знаете, автомобиль Nissan Murano, входящий в среднюю группу машин «для активного отдыха» (SUV) изначально разрабатывался исключительно под североамериканский автомобильный рынок. И, надо заметить, получил на этом рынке весьма высокую оценку. Достаточно сказать, что с момента его появления в декабре 2002 года количество проданных машин достигло уже 80 тысяч штук. Но высокая популярность этой машины не ограничивается только Северной Америкой. Вы только вспомните, какой, можно сказать, фурор наделало его появление на прошлогоднем автомобильном шоу в Токио! Заявки на автомобиль от японских покупателей начались приниматься с июля этого года, а в сентябре на дорогах Японии уже появились первые «ласточки». Модельный ряд машины, десантировавшейся на японский берег, наряду со стандартной комплектацией, оснащенной 3.5-литровым двигателем, включает в себя и 2.5-литровую модификацию, созданную преимущественно для «домашнего» потребителя.

Принято считать, что основным фактором, повлиявшим на рост популярности машин категории SUV, является их полный привод. Однако начиная с 1996 года, объем продаж таких автомобилей неуклонно снижается. И в то же самое время наблюдается увеличение спроса на машины той же категории, входящих в подгруппу «кроссоверы», или «смешанные». («cross over»). В данном случае под словом «кроссовер» подразумевается такая разновидность автомобиля, которая сочетает в себе преимущества обычной городской машины («on road») и внедорожника («off road»). И получается так, что внешне такой автомобиль больше тяготеет к «дорожнику», что, казалось бы, и определяет его популярность среди покупателей. Но на самом-то деле покупают его в основном те, кто желает приобрести машину с характеристиками именно «внедорожника». И то верно, если уж речь идет об автомобиле для активного отдыха, то он, по идее, должен быть, что называется, на все случаи жизни. Посудите сами: седан – он довольно тесный, ведь так? Более просторный автомобиль вроде минивэна не обладает нужными ходовыми качествами, да и просто не соответствует представлению о том, на чем должен ездить человек с активной жизненной позицией. Вот для таких-то «активистов» Murano – просто находка.

Задымленные хромированные детали отделки кузова четко очерчивают своим блеском его габариты. По внешнему виду – все вроде бы в духе американских традиций. Но одновременно чувствуешь, что нет, это по-настоящему современное творение автомобильных дизайнеров! Посмотрите на верхнюю часть кузова. Ведь это почти настоящий спортивный автомобиль! А возьмешь чуть ниже, - да нет, это все-таки машина категории «для активного отдыха». И что характерно - все это смотрится, как части единого целого. Но все же, под каким углом не нее не гляди и от чего не отталкивайся, а суть машины не меняется: это - настоящий победитель дорожного «бездорожья»!

Мощный + высококачественный + удобный

Посадка водителя в машине категории SUV всегда тяготела к приподнятости, что является весьма привлекательной ее чертой. Но в то же время такая высота оборачивается неудобством, когда требуется сесть в машину или, наоборот, выйти из нее. Особенно это касается водителей-женщин. А вот кузов Murano выполнен таким образом, что при распахнутой двери расстояние между полом и дверным уплотнителем сведено к минимуму, что делает посадку и высадку совсем простой. Получается, что с одной стороны, под дверь не набивается грязь и вода, а с другой стороны, можно сесть в машину и не запачкать юбку или что-нибудь другое. Мощная с виду машина оборачивается такими, казалось бы, незначительными, но продуманными до мелочей удобствами. Весьма приятное открытие, надо сказать!

И вот в таком, я бы сказал, приподнятом состоянии духа садишься за руль. Сразу бросается в глаза натуральная кожа обивки кресел Ничего общего с тем, как представляешь себе салон внедорожника, всегда готового к борьбе с грязью и всегда грязного! Вся передняя панель, включая и приборную доску, и среднюю консоль, и рулевое колесо, выполнена под алюминий, как это принято в спортивных машинах. И кажется, что все это уже где-то было, было… Ну конечно, приблизительно так же выглядит салон Fairlady Z!

Задние кресла значительно просторнее, чем даже в высококлассном седане. Сидения мягкие, с откидывающимися спинками. А если убрать за ненадобностью (будут, наверное, и такие покупатели) кресла третьего ряда, то получится просто железнодорожное купе, попросторнее, чем в минивэне. Как говорится, в радость и водителю, и его попутчикам!

Да, первоклассный салон, ничего не скажешь. И в этом салоне имеются милые «штучки», делающие езду еще более приятным делом. Например, в нижней части дверного зеркала бокового обзора имеется еще одно зеркальце для обзора мертвой зоны. А еще есть видеокамера, которая демонстрирует на дисплее все, что происходит слева спереди. Понятно, что предусмотрен монитор заднего обзора, и понятно, что он входит в стандартный комплект оборудования. При таких-то приспособлениях машине, несмотря на внушительные габариты, по плечу будет проворно пробраться по любой извилистой улочке.

Кому нужен запас скорости и легкость, тому нужен 3.5-литровый Murano

Как уже было отмечено, специально для внутреннего японского рынка был подготовлен вариант машины с 2.5-литровым мотором, имеющий к тому же передний привод. Не могу сказать, что машина страдает недостатком мощности для интенсивного разгона, если предположить, что основная часть жизни ее владельца будет протекать в городских кварталах. На ходу ощущается весьма ощутимая продольная качка. Но это в порядке вещей, даже слишком, если учесть изначально проамериканскую ориентацию автомобиля. Я имею в виду, что при приподнятом центре тяжести и большом угле поворота вокруг продольной оси машина не рождает ощущения неустойчивости. Более того, если в такт повороту работать рулевым колесом, то становится даже приятно. Машина большая, и как бы хочет, чтобы ей было позволено больше, чем тот скоростной режим, который ей «навязывает» водитель. И это свое настроение она весьма активно доносит до сведения своего ездока.

А что же 3,5-литровая, оригинальная версия? Она существует в двух комплектациях: 350XV FOUR (полный привод) или 350XV (передний привод). Я опробовал вариант полноприводного автомобиля. Он обут в резину, которая на размер уже, чем у его североамериканского собрата, и его подвеска имеет насколько скорректированную геометрию. В результате удовольствие от езды стало еще больше. Я имею в виду то, что подвеска стала более мягко отыгрывать неровности дорожного покрытия. Вы, наверное, знаете, как это бывает: на ровной дороге машина убаюкивает, умело скрывает свой вес, но стоит ей только попасть на неровный участок, и она становится похожей на лошадку с норовом. Так вот, за автомобилем, о котором идет речь, я такого не заметил. Продольный крен, кстати, здесь не столь заметен. Подвеска не столь затянута, как это делается в спортивных машинах, но нет и лишних движений - почти как в седане где-то на уровне представительского класса.

Мощность двигателя тоже не вызывает нареканий, а в сочетании с бесступенчатым вариатором СVT-M6 EX-Tronic рождает ощущение езды на прямой передаче, причем эта мощность чувствуется не время от времени, а постоянно, какую ситуацию ни возьми.

Итак, берем комфорт седана, прибавляем необычную для машины категории SUV мощь и американский стиль. Все это, помноженное на японское качество, и есть Murano.

Источник: CARVIEW.CO.JP
Перевод: Drom.ru
При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!

CARVIEW.CO.JP

Продажа Nissan Murano в Москве

Объявления о продаже новых и б/у авто

Обзор автомобиля Nissan Murano, 2004

Nissan Murano, 2004

Стильный внедорожник уже в Японии!

Мощный + высококачественный + удобный

Кому нужен запас скорости и легкость, тому нужен 3.5-литровый Murano

Комментарии

Добавить фотографии

Продажа Nissan Murano в Москве

Автоуслуги

Продажа Nissan Murano в Москве