Обзор автомобиля Toyota Altezza, 2001
04.11.2003 | 38796 просмотров
Toyota Altezza, 2001
| частичная модернизация модели представлена 2001-05-15
при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна! |
 | ||||||||
         |
ОбщееAltezza («Альтезза») - компактный спортивный заднеприводной седан Toyota – впервые подвергся частичной модернизации через два с половиной года после дебюта (октябрь 1998 г.). Согласно рекламной фразе из каталога, «95% - для повседневной жизни, 5% - не для повседневной». В соответствии с этим, существенная привлекательность данной машины состоит в том, что ее наделили характером, позволяющим в полной мере наслаждаться удобством в управлении, при точном сохранении обычного удобства в использовании и комфортабельности, требующихся от 4-дверного седана. При нынешней модернизации разработчикам удалось еще ярче выразить этот характер. Чувствуется, что они приложили немало усилий в оттачивании превосходных ощущений от езды, не говоря уже о совершенствовании оборудования и изменении рисунка внешней и внутренней отделки.Итак, по-прежнему имеются две модификации – «RS200» с 4-цилиндровым рядным двигателем (210 л.с.) и «AS200» с 6-цилиндровым рядным двигателем (160 л.с.). На «RS200» устанавливается 6-скоростная ручная и 5-скоростная автоматическая трансмиссия, на «AS200» - 6-скоростная ручная и 4-скоростная автоматическая трансмиссия. В свою очередь, каждая модификация делится ещё на три – базовую, более спортивный вариант «Z» и роскошно оборудованный вариант «L». Такая система модификаций остаётся неизменной. | ||||||||
В «RS200» ещё больше выделяется спортивная направленностьВ Altezza привлекают ходовые качества. В ходе нынешней малой модернизации, в модификации «RS200» с 6-скоростной ручной трансмиссией, являющейся наиболее востребованной во всей серии, проведена работа по изменению установок трансмиссии и улучшению рулевого управления, с целью достижения более высокой степени совершенства. Altezza впечатляет своим комфортом, свойственным компактным заднеприводным седанам. Что касается ходовой части, то привлекает внимание способность не терять изящества в любой ситуации. Ходовая часть несколько подтянута в пределах, не мешающих такому преимуществу, и ощущение основательности увеличивается. Что касается рулевого управления, то достигнуто улучшение реакции путём изменения передаточного числа и других мер.Заслуживает также внимания снижение передаточного отношения редуктора с 4.100 до 4.300. Данный эффект можно чётко почувствовать, и предыдущая модель остаётся позади по разгону с места и приёмистости во всем диапазоне оборотов двигателя. В модели «RS200» с 6-скоростной ручной трансмиссией ещё больше обострено приятное ощущение от того, что можно вести машину по своему усмотрению, управляя такой трансмиссией. Но, наверное, можно сказать, что модель требует проверки. | |||||||||
Во всех модификациях есть индивидуальностьИз изменений внешнего вида во всех модификациях бросается в глаза рисунок решётки радиатора. Прежняя конструкция с тремя поперечными полосами заменена затемнённой штамповкой, как в экспортном варианте, и передняя панель стала выглядеть более смелой. Кроме того, в качестве опции устанавливаются разрядные передние фары, чего хотели многие, а также теперь можно выбрать задний спойлер с верхним стоп-сигналом. С другой стороны, приятной новостью стало то, что в интерьере модели «RS200» с 6-скоростной ручной трансмиссией применён центральный тахометр. Оригинальный хронографический дизайн сохраняется, но подумалось, что лучше бы было на всех модификациях применить такую идею, как размещение тахометра в центре, для повышения ощущения спортивности.Кроме того, в результате нынешних изменений стал более отчётливым характер каждой модификации. Вариант «L» стал более роскошным благодаря использованию сидений из натуральной кожи, а спортивный вариант стал более приятным в движении. У Altezza нет единого лица. Несомненно, будет сложной, но приятной работой выбирать из ряда модификаций только одну, тщательно проанализировав, что лично вы требуете от спортивного седана. |
Дополнительно - читайте подписи к фотографиям.
Источник: CARVIEW.CO.JP
Перевод: Drom.ru
При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!
Комментарии
эта машина не тянет на 12 кусков. А это минимум что она стоит
8
40
Ответить
Харизматичный внешний вид. Агрессивность и консервативность.По моему вполне тянет на двеннадцать кусков. И еще плюс - их очень мало, значит в ней ты более индивидуален!!!!!!!!!
36
Ответить
Один в один Лексус is200
20
9
Ответить
Очень красивая машинка и мощная к тому же.
27
Ответить
Не могу найти мануал на это машинку, кроме того, на японском языке, который был с ней. Когда менять, на что смотреть, что заливать, остается загадкой. Если кто может помочь, напишите плиз. Altezza, 3SGE Beams, 5АКПП.
5
Ответить
Желательно побольше бы о ней, если можно.
6
Ответить
Дизайн суперский! Наверняка себе возьму такую! Меня прет. Рулез! :)
7
Ответить
Toyota Altezza (Lexus IS200) - типичный спорт-седан. А вот интересно, кто-нибудь слышал про Altezz"у с дигателем 3S-GTE? И если нет, то можно ли его на неё поставить?
2
1
Ответить
3S-GTE РЕАЛЬНЕЙ НА КОРОНУ 92-95, 4WD
1
6
Ответить
авто просто супер! только вот цена у нас не 12к... а это уже плохо
4
Ответить
Что и Lexus IS300.Толковые тачки!
6
Ответить
Тачка прикольная только вот привод задний а так как сказал один мой знакомый Алтеза для модников
4
8
Ответить
Классная тачка , у кого есть фотки шлите!!!
4
Ответить
Угарная машинка! Сегодня мне пригнали такую в модификации L и вся в тюнинге(японский)! Я счастлив! Это несмотря на то что у меня уже есть Crown Athlete 2003 г.в
8
3
Ответить
Сколько ни читаю описаний Альтезы, никак не могу понять: как рядная четверка 3S-GE с 16 клапанами может превосходить (причем аж на 50 лошадей) рядную 24-клапанную шестерку 1G-FE? При том, что конструкция L6 везде описывается, как превосходящая L4 и V6. Собственно, конструкция 1G-FE, вроде, не может быть ущербной, так как фактически полностью повторяет своих старших братьев 1JZ и 2JZ, не отличаясь от них конструктивно, а лишь объемом. Что же - в Альтезу ставят "придушенный" 1G, или им удалось настолько форсировать 3S?
9
1
Ответить
И еще: рассказывали, что попадаются редкие варианты Альтез (именно правильных Альтез, а не Лексусов) с 2,5-литровым 1JZ. Кто-нибудь встречал?
6
7
Ответить
У Altezza Drift Club-а (ADC) есть такие машины, видимо оттуда и попадались такие варианты. А вообще у нас ребята сейчас занимаются именно таким свапом.
4
Ответить
отличная машина. Кому интересно больше о ней, загляните сюда http://www.altezza-club.ru/ на форуме там мнооого чего есть.
3
1
Ответить
На счет придушенного 1G ты погорячился там стоит беамсовский 160 лс как на маркоподобных. А 3S действительно сильно форсирован Yamaha dual VVT-i. На сколько я знаю этот двигатель показывает свой агрессивный настрой после 3500 об мин а до 3500 ведет себя очень вяло.
4
1
Ответить
Кто знает, каккой разгон у Альтезы с 6-ти ступкой (210 л.с.)? И вообще, есть сайт где есть динамические показатели японских авто?
1
Ответить
Смотрится круто.Задний привод - отлично!
4
1
Ответить
еще и едет очень достойно! Рестайлинг - примерно 6.7 сек 0-100 и 15.5 квотер
Мой отзыв: Mitsubishi FTO 1994
3
Ответить
это моя голубая мечта. а пока: карины 93,2001. ходил по зеленке - слюни текли. но верю, придет и моё время, и мой пароход с моей альтеззой
1
1
Ответить
у меня галант с движкой 4гэ63 140 кабыл,захотелось взять что то посвежей и пошустрей, долго мучился в выборе что взять... Селика в новом кузове - вроде все круто 192 лошадки, внешность не самая плохая,правда уже немного попсоватая и женственная, по сравнению с селикой в прошлом кузове, но думаю если взять альтеззу в хорошем состоянии, то кайф обеспечен надолго, 6-сти ступка 210 поней задний привод, внешний вид на четверочку твердую... Что еще надо молодому парню, альтезза сочетает в себе и возможность удобной повседневной езды и возможность нормально стартануть на светофоре, да еще и дрифтить можна, тем более что LSD у нее в стоке. Вариантов таких машинок немного... Мне приходит на ум еще Скай в 34-м кузове 2,5 литра, остальные будут либо старее либо привод передний либо бэха, которая дороже. Да еще к европейцам не лежит у меня душа, скока знакомых на бэхах и меринах жалуются- сыпется, дорого и.т.д. а у кого праворукие телеги все улыбаются и говорят: Ну я масло поменял и фсе... А подвеска она у всех убиваицца на наших то дорогах=) Так что Альтезза или Скай... мож кто еще че посоветует
4
Ответить
а есть у альтезы система антибуксовочная иль как там она называеца? а то зимой на заднем приводе по дв ездить это ппц...
2
Ответить
Две недели купил Альтеззку. С аукциона, без пробега, с Японии. до этого машины тойоты были. Не могу понять, при резком (обгоне)нажатии педали газа пауза, а потом рывок. Так должно быть или нет? И что за режим М на коробке автомат?
Ответить
to ЕАН если 3S-GE то все норм, а вообще тебе сюда www.altezza-club.ru добро пожаловать
1
Ответить
А меня LSD накаляет ,на поваротах,на маленьких оборотах!На зимней резине почти нечуствовал,переобулся на летнию-з...бала подпрыгивать!!!Сцепление жгу из за этого канкретно!!!
Ответить
Интересно, почему в статье нет ни слова о модификации Gita - универсал, с задним/полным приводом и двиглом 2JZ, мощностью 220 лошадок???
Также в подписи к фото с силовой установкой явная ошибка, двигатель 1G мощностью в 160 лошадок, а не 200, как там написано.
Также в подписи к фото с силовой установкой явная ошибка, двигатель 1G мощностью в 160 лошадок, а не 200, как там написано.
2
Ответить
to ЕАН:
Режим М на автомате, это аналог механики на типтронике, можно передачи переключать вручную.
Режим М на автомате, это аналог механики на типтронике, можно передачи переключать вручную.
Ответить
снаружы зачетно выглядить, но вот в нутри не очень
1
2
Ответить
апарат кайфовый.два года у меня.продавать не собираюсь
3
Ответить
хотел через неделю брать форика, теперь передумал))) а скока она на механике, 210 сил кушает???????????????????????? ??????????????(тем кто слышал с чуших слов, попрошу не тыкать по клаве)
Ответить
Если сильно не топить,то 10-12л. 95-го.
Honda Accord CL3, 2000г.
7
1
Ответить
10-12 98го и только 98го!
Mazda Familia98D была
Mazda Demio99 1.5 была
Toyota Altezza01
Toyota Passo05
ICQ360809493
Mazda Demio99 1.5 была
Toyota Altezza01
Toyota Passo05
ICQ360809493
5
4
Ответить
Блин аппарат супер. Моя мечта.
7
1
Ответить
Хороший авто!
Чтоб я так жил...
Мой отзыв: Lexus IS300 2002
1
Ответить
Только 95-й. Вместо 98-го лучше сразу залей кислоту и не издевайся над двигателем.
Honda Accord CL3, 2000г.
13
2
Ответить
Машинка просто супер, прокатилась у знакомого и сразу же захотела такую себе. На данный момент у меня марк 2 блит 2 литра, тоже задний привод. На самом деле на зад. ездить очень даже классно (конечно для тех кто умеет), испытываешь какой-то драйв, когда заносит на зимней дороге, прикольно в общем!Завтра меняю марковника на Альтезу! Просто супер! А кому не нравится задний привод, значит или просто нужно привыкнуть (зато какие потом ощущения, ммм...) или УЧИТЬСЯ НА ЗАДНЕМ ЕЗДИТЬ!!!
3
1
Ответить
По поводу заднего привода согласен раньше была AS -ка теперь 210сил 6мкпп машина улет 500-го мерина баловал со светофора в добрый путь еще на дорогах попадаются товарищи на тазах немецкого производства на подобие БМВ (по швам трещат ПЕЖОНЫ) В городе попадаются смельчаки на жучках которые не знают что за машина (тонированые на 16-ом литье задние пружины обрезаные типа суперкар)
Всем желаю найти свою ту самую и ищите на мешалке на автомате она не едет.
УДАЧИ!!!
Всем желаю найти свою ту самую и ищите на мешалке на автомате она не едет.
УДАЧИ!!!
2
Ответить
Хочу преобрести, но с моей прихотливостью это очень сложно, так как хочется 210 л.с, на палке, года 04-05, ещё и без пробега, есть один вариант, но ценник будоражит, да и времени не много, так как сначало нужно продать свою, боюсь уйдёт другому...
2
Ответить
Алтезза это просто моя мечта !!! мечтаю о ней с 16 лет!!!! и вот её приобрел !!!! очень классная техника!!!!! !!!УВАЖЕНИЕ!!!
5
Ответить
Мечта.....Которая скора сбудется)))
1
Ответить
Да ну*****! на 12 она тянет и .!Я теб отвечаю!
3
2
Ответить
А какие сейчас цены на альтеззы?
3
Ответить
круто) год уже мечтаю о ней... зимой в планах осуществление мечты)
2
Ответить
А я догнал свою мечту!
Ответить
ПОМОГИТЕ!!!ЧТО ЛУЧШЕ МЕХАНИКА ИЛИ АВТОМАТ С РУЧНЫМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ НА РУЛЕ!?????????
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Продажа Toyota Altezza в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Altezza 2005
1 250 000 ₽
Москва
Altezza 2001
1 100 000 ₽
Одинцово
Altezza 2001
800 000 ₽
Нахабино
Altezza 2000
780 000 ₽
Нижний Новгород
Altezza 2001
1 250 000 ₽
Арзамас
Altezza 1999
650 000 ₽
Санкт-Петербург
Altezza 2001
670 000 ₽
Волгодонск
Altezza 2003
892 000 ₽
Краснодар
Altezza 1999
912 000 ₽
Краснодар
Altezza 2002
1 200 000 ₽
Краснодар
Altezza 1998
1 700 000 ₽
Краснодар
Altezza 2001
1 400 000 ₽
Анапа
Altezza 2001
1 800 000 ₽
Анапа
Altezza 2001
1 000 000 ₽
Анапа
Altezza 1999
950 000 ₽
Анапа
Altezza 2001
1 000 000 ₽
Анапа
Altezza 2000
937 000 ₽
Анапа
Altezza 2002
820 000 ₽
Новороссийск
Altezza 2001
1 670 000 ₽
Новороссийск
Altezza 1999
350 000 ₽
Автоуслуги
Toyota Altezza
Всем привет , подскажите , может кто сталкивался , давит масло из под шестерни , может знает кто , в чем причина ?Там стоит медная шайба с
6 ответов
Toyota Altezza
Выручайте народ,помогите найти такой же диск,или его название,где его можно купить.
1 ответ
Toyota Altezza
3s-ge beams. Течь масла под крышкой ГРМ, сам ремень ГРМ всё в масле, пластиковые крышки изнутри в масле, это все стекает на поддон, далее на
5 ответов
Toyota Altezza
Здравствуйте, подскажите кто сталкивался, загнуло клапана на 3sge бимс ред топ, подойдут ли клапана по размеру с альтезы блэк топ? Размер на бимс
3 ответа
Toyota Altezza
Добрый вечер товарищи. Хотел поинтересоваться, стоит 1гф матор. Вот думаю установить 3sge, надо ли чтонибудь переделывать, если надо то что?!
1 ответ
