Наши гаишники самые лучшие. Авто из Минска (март 2004 г.)

Это 1/3 моих приключений при покупки в Минске.

В марте с.г. я продал свою Нисан Премьеру 1997г.вып. И озаботился приобретением следующей иномарки, т.к. с декабря 1996г. российские авто не п риобретаю. Сам я военный пенсионер с 1993г., до этого служил в погранвойсках с 1992г. Первый свой авто приобрёл в октябре 1993г. («копейку») в Финляндии. И с тех пор поменял 15 авто. У меня часто спрашивают – почему так часто меняю машины? Я всегда отвечаю – у меня два, проверенных по жизни, принципа в этом деле.

Первый – купил авто, сразу думай, как её продать, чтобы финансовые потери были минимальны), касается только тех, кто не имеет больших финансов ых возможностей – типа меня - пенсионера);

Второй – хорошо сам поездил, дай также хорошо другим поездить.

Об этих принципах я всегда говорю при продаже. И кое-кто уже принял эти мои принципы, и были благодарны.

А теперь моя история.

Позвонил в Германию нескольким знакомым и был ошарашен тем, что по моим деньгам выбора не было. И тут один знакомый, Виктор Давыдович, говорит, что возле его торговой точки (да, я сам из Волгограда, а Давыдыч имеет свой бизнес в аэропорту, там же и живёт) недавно проезжал знакомый на О пель Омеге 2000г. с белорусскими транзитными номерами. В разговоре сказал, что купил авто в Минске за 5000 дол. США. Я прикинул кое что к кое чему и решил – еду в Минск. Предложил Давыдычу размять кости – проехать за компанию. А он взял и согласился.

Сборы были недолгими, взяли билеты, чтобы подъехать к четвергу и вперёд. Прибыли, купили газеты, обзвонили все возможные варианты – ничего не подходит. По ценам в газетах с ужасом понимаю, что таких цен, за которую была взята вышеуказанная Омега здесь нет.

Суббота, на улице зябковато. Приехали в 8-30. Рынок большой, но выбор авто от 3-х до 7-ми не велик. Ходили до часа – ничего толкового нет. По том приглядели Хонду Цивик 1999г., 1,4, чёрную. По документам пригнана десять дней назад, т.е. только что. Проверили, подходит, все согласовал и. Продавец говорит, что в Беларусии запрещены взаиморасчёты в любой валюте кроме Белорусских рублей. И на рынке находится много оперативников, которые за этим следят. Кого поймают – изымаются деньги, предмет купли-продажи, т.е. автомашину, и возбуждают дело по статье в УК. Начинается очередной мандраж. Но рассчитались, оформили документы и вперёд. Предыдущий хозяин почему то не получил транзитные номера и мы поехали без них.

Ближе к полночи подъезжаем на таможню по московской трассе. У меня таможенник спрашивают – ваш авансовый таможенный платёж на Хонду. Я естеств енно говорю, какой авансовый платёж с почти уже союзным государством. Ребята, вы что-то путаете у нас скоро будет единое государство. Но оказы вается, порядок оформления ввоза авто, что из Европы, что из Беларусии одинаков. (Недавно наш Путин, сказал, что не будет удерживаться НДС при транспортировке газа и нефти через Беларусию, но т.к. между нашими государствами нет таможни, то будут проблемы. Интересно, а кто же потом офо рмлял мне таможенные документы если наш президент сказал, что между нами нет таможни.) Начальник объяснил мне порядок оформления и сказал, что я, конечно, могу объездными дорогами проскочить их пост, но потом меня гаишники до Волгограда разденут догола.

Состояние у меня ужасное. Ещё нужно учесть, что ночь перед рынком почти не спал, на рынке замёрз, да и порядком устал. Подумал, подумал и решил – поеду в Волгоград, будь, что будет. Проехал недалеко. Пост ГИБДД. Ваши документы. Показываю. А где спрашивают документы, оформленные на тамо жне. Я говорю, оставил на таможне в залог загранпаспорт, и еду в Волгоград оформлять авансовый платёж. Старлей с улыбкой спрашивает, а нам что оставите – запаску? И доводит до меня, что транспортное средство не прошедшее таможенное оформление подлежит задержанию, а за это нарушение ад министративный штраф в размере суммы указанной в купчей. А там у меня указана сумма 6000дол. США. Я в шоке. Начинаю, что-то объяснять, а он пи шет протокол. Потом говорит, подпишите. Спрашиваю о чём он, вблизи плохо вижу. Он говорит это протокол об осмотре вашего авто. Отпускает и жел ает удачно добраться. Я на седьмом небе. К вечеру следующего дня, т.е. в воскресенье добираюсь до Волгограда, не заплатив ни одной копейки при проверках, даже не приходилось предлагать, хотя я к этому был морально готов. Все понимали. И это я проехал семь регионов, около 1700км. Любой автолюбитель знает, что гаишники всегда останавливают и проверяют машины без номеров. А я ещё с моей историей.

В понедельник звоним с товарищем на наш местный таможенный пост, объясняем ситуацию и спрашиваю, можно ли мне пройти у них таможенное оформлен ие. Говорят, пожалуйста. Приезжаю во вторник, а меня спрашивают ваши документы с отметкой смоленской таможни. А их то бек. Без этих документов нельзя. Я плачу, аванс и в среду утром выезжаю обратно в Смоленск. Опять всё такие остановки, проверки. Но я уже немного спокоен, всё-таки ава нсовый платёж уплатил. Не доезжая до Москвы, превысил скорость на КПМ, хотя видел, что меряет. Подходит сержант, представляется, говорит о моём нарушении и просит документы. Подаю. У него глаза округляются. Спрашивает, откуда я еду с такими документами, ведь меня нужно срочно арестовыв ать. Я объясню, откуда и куда. Он говорит, я такого ещё не видел, что бы столько проехать, и никто не задержал. Но постепенно мы с ним разгово рились, он рассказал, как сам гонял автомобили из Беларусии и какие таможенники «редиски». Пожелал он мне хорошей дороги, и я поехал дальше.

В полночь подъехал к таможенному посту, заехал в отстойник и только тут почувствовал, как упал груз с моих плеч. Я проехал около 3400км., по 18 регионам России без документов. Родные гаишники не только «не раздели» меня догола, но даже с сочувствием относились. Ура нашим гашникам, они самые лучшие! В Польше можно с бандитом на дороге договориться, но полицейский на трассе тебя обдерёт.

А дальше были уже мелочные проблемы. Так, таможенники отказывались оформлять до 9-00 легковые авто россиянам, так как большая очередь из грузо вых транзитных машин. При этом они с большим удовольствием оформляли транзитные грузы, а мы у них как заноза в одном месте. Естественно, что с нас возьмёшь? Вопрос риторический. Дорога до дома уже с оформленными таможенными документами, хотя и без транзитных номеров – это кайф.

Да мне повезло я с русским авось. Но я никому не советую такой путь пройти. Это очень тяжело. Прежде чем ехать за авто сначала уточните в своей таможне порядок оформления таможенных документов. Вас всегда проконсультируют.

У меня нет претензий к таможенникам, не пропустивших меня в Россию – они в данном случае правильно исполняли свои обязанности.

То как я растаможивал свою Хонду на Волгоградской таможне это уже другая история. Вот там надо мной таможенники поиздевались.

Даю советы.

Если вы не чувствуете за собой вины, а таможенник с вас хочет содрать себе на хлеб с маслом, не пишите обычную жалобу т. к. она будет рассматр иваться месяц. А обращайтесь лично к начальнику таможенного управления с жалобой на неправильные действия сотрудников таможни в рамках статьи 57 Таможенного кодекса РФ. Жалобы в рамках данной статьи должны быть рассмотрены начальником таможни в течение дня. А вообще то не стесняйтесь писать жалобы. Это единственное законное и действенное средство за свои права. Ответит местный начальник управления, что нарушений нет, обраща йтесь в вышестоящую инстанцию. Чиновники только этого и боятся.

Мой адрес kozma.@vlink.ru

И последнее.

Желаю вам удачи, успехов, здоровья, любви и хотя бы в год обезьяны, оставайтесь людьми. Михаил.